BIKE JR7EQW

　手持ちの古いカタログをスキャナーで取り込んでみました。
　どうでしょうか、総合カタログなんか見ると何台位記憶にありますか？

　　それぞれのカタログ全ページを載せるのは、面倒だった為に、多少ページを省略してあります。

　　他のページなんかも見せてくれ～という方は、掲示板に書き込みして下さい。

　　自分のバイク履歴は、パッソーラ ⇒ シャリィ ⇒ ＧＲ５０ ⇒ ＧＸ２５０ＳＰ ⇒ ＲＤ２５０ ⇒ ＲＤ２５０改４００

　　⇒ ＲＺ２５０ＹＳＰ（限定赤カラー） ⇒ ＭＶＸ２５０Ｆ ⇒ ＮＳ４００Ｒここまでです。

　　そのほかに、ＧＴ８０やＹＺ８０も所有してた時期がありました。

　　状態の良くないカタログもありますが、当時物なんで御勘弁くださいね。

　　2008.11.09 少しカタログ追加しています。

　　

　　　　　

　　よく焼き付くと、噂されていましたが、自分の乗ったＭＶＸは、高回転でパワー出しても問題なしでしたよ。
　　ただ、寒い時期は、よくカブリましたね～。

　　

　　アクセサリーカタログも、あったので載せておきますね。
　　自分は、ナックルカウルだけは、付けませんでした。　他はフル装備でした～。

　　

　　正直に言いますと、本当はγ(ガンマ)４００が欲しかったんですよ。
　　でも、地元の行きつけのバイク屋さんがホンダ系だったんで～つい、これになったと言う・・・優柔不断

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　１９６０年代生まれのオジサンなら、みなさん御馴染みの通称ミニトレですね～。
　　下記のヤツは、モノクロスサスペンションになったタイプのものですね。

　　

　　

　　これまた、オジサン達のトライアル車の定番でした。
　　フローティングターンを決めるべく、練習しましたね～　いまでも欲しい１台です。

　　

　　

　　これで、ＳＵＧＯのミニバイクレース・ノーマルクラスに出ていました。
　　結果は、入賞してトロフィー１個だけあります。　順位は・・・ハハハ～・・・ヒミツです。

　　

　　

　　

　　出た当時も、異色を放っていたと思いますが、今見てもいい感じですね。
　　これで、４ストロークエンジンだったら、言うこと無しだったんですが・・・・。
　　２ストロークの排気音が、似合いませんでしたね。
　　とにかく、大きいサイズの原チャリが発売されたと言うイメージが残っています。

　　

　　

　　なぜか、ＲＤ５０と抱き合わせのカタログになっています。
　　当時は、気が付きませんでしたが、ＲＤ５０のアメリカンタイプみたいな位置付けですね。　
　　あれっ、フレームって、セミダブルクレードルでしたっけ・・・カタログ見て古い記憶を修正～（笑）

　　

　　ホンダの４サイクルスポーツ、こだわっていましたね。
　　当時は、２サイクル高出力エンジン全盛期でしたから、これもちょっと異色ですね。
　　いまなら、低燃費エコロジーで良いですけども～。

　　

　　

　　高校の友達が乗っていましたね～。
　　結構パワーがあって、速かったと思います。
　　ミニバイクレースでも、使っている人が何人かいました。

　　

　　

　　さあ、総合カタログです。　　何台記憶の片隅に残っていますか？
　　値段を見ると、安～い。　　　ヤマハ版モンキーみたいな、フォーゲルとポッケも好きでしたね。
　　ポッケですが、８０㏄以上のエンジンでフルチューン、スイングアームも延長、しかしパワー出しすぎで
　　フレームに亀裂が入った先輩がいました（笑）

　　　　　

　　スズキは、当初４００㏄までは、２気筒で十分に性能が出せると、言い張っていましたね。
　　下記のカタログを見ても、そのことが分かります。
　　ＧＳＸシリーズも人気がありましたね。
　　まだ、γ(ガンマ)が出る前のカタログです。

　　

　　ピレリーのカタログもありました。　　ピレリーファントム憧れのタイヤでしたね～。
　　かなり値段が高かったと記憶してますが？　　　　自分は、ダンロップＴＴ１００履いてましたね。
　　ファントムは、市販車用ハイグリップタイヤの先駆けでしょうか。

　　

　　

　　珍しい？メッツラーのカタログも保存していました。
　　サイドカー用のタイヤもありますね～。

　　

　　

　　ＴＴ１００　懐かしいですね～　カタログが出てきましたので表紙ＵＰしておきますね。

　　

　　こちらも、カタログありました～　見覚えありますか？

　　

　　無線からハズレた内容ですが、どうでしたか、楽しんで頂けましたか～。
　　ＪＲ７ＥＱＷオジサンの懐かしいレトロシリーズでした。
　　では、またね～　７３

　　前のページに戻る